Contrôle Technique et Phares : ce qu’il faut savoir
Les éclairages d’un véhicule jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière, tant pour la visibilité du conducteur que pour la communication avec les autres usagers. Ils permettent non seulement de voir la route, mais aussi d’être vu et compris : signaler un danger avec les feux de détresse, indiquer un changement de direction avec les clignotants ou avertir d’un freinage. C’est pourquoi leur bon fonctionnement est strictement contrôlé lors du contrôle technique.
Les phares et autres dispositifs lumineux constituent en effet l’une des premières causes de contre-visite.
Le contrôle technique évalue tous les éclairages : feux de route, de croisement, de brouillard, de recul, feux-stop, clignotants, feux adaptatifs et même l’éclairage de la plaque d’immatriculation. Ces équipements doivent être conformes aux normes et parfaitement opérationnels. Sur les 133 points vérifiés et 668 défaillances possibles du contrôle technique, 69 concernent les systèmes lumineux et électriques, dont 42 peuvent entraîner une contre-visite obligatoire.
Les contrôleurs examinent plusieurs critères : les feux doivent s’allumer correctement, offrir un faisceau bien orienté et d’intensité adéquate, être solidement fixés et exempts de détérioration. Les défaillances sont classées selon leur gravité :
Mineure, sans obligation immédiate de réparation ;
Majeure, nécessitant une remise en conformité sous deux mois et une contre-visite ;
Critique, obligeant à immobiliser le véhicule sous 24 heures.
Pour éviter ces désagréments, il est conseillé de vérifier soi-même l’état des éclairages avant le contrôle, de remplacer toute ampoule défectueuse et de nettoyer les optiques, souvent ternies par le temps. Un mauvais réglage peut aussi éblouir ou gêner les autres conducteurs. En cas de doute, un diagnostic préventif chez un professionnel permet d’assurer la conformité et la sécurité de son véhicule.
